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江蘇南通東升石材產業園或將打造成第二個水頭

[ 發布日期：2013/7/4 9:55:31 ] 瀏覽人數： 5064
　　“石材http://www.stonebuy.com/怎樣才能賣得掉?”這個問題也許是困擾許多石材http://www.stonebuy.com/客商的問題。要想解決這個問題，首當其沖的一個條件就是讓石材http://www.stonebuy.com/產生“集群效應”。于是，近年在我國各地涌現了一大批“石材http://www.stonebuy.com/產業園”、“石材http://www.stonebuy.com/之鄉”、“石材http://www.stonebuy.com/基地”、“石材http://www.stonebuy.com/之都”。層出不窮的石材http://www.stonebuy.com/產業園如雨后春筍般紛紛面市，雖然良莠不齊，但卻昭示著石材http://www.stonebuy.com/行業進入抱團發展的“集群模式”成為行業的共識。
　　值得一提的是，隨著上海石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/外遷，江蘇南通成為另一大石材http://www.stonebuy.com/基地，從原先號稱“全國最大石材http://www.stonebuy.com/產業園”的洋口港石材http://www.stonebuy.com/產業園建立，到現在號稱”將成為繼水頭http://www.shicai.com.cn/、云浮之后全國第三大石材http://www.stonebuy.com/集散地”的東升南通國際石材http://www.stonebuy.com/產業園一期動工，人們紛紛將目光聚集在南通這個正在崛起的“石材http://www.stonebuy.com/城”。
　　伴隨著這些幸福，煩惱也來了，無數的問號在我們石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/中產生。“入駐哪個石材http://www.stonebuy.com/產業園才是明智之舉?”、“東升南通國際石材http://www.stonebuy.com/產業園招商如何?”、“東升南通國際石材http://www.stonebuy.com/產業園自今年5月3日奠基儀式之后，工程進度如何?”近日，記者率先專程走訪了東升南通石材http://www.stonebuy.com/產業園，實地采訪了其招商發展中心總經理洪鴻志先生。

　　全觀東升國際石材http://www.stonebuy.com/產業園的區位優勢
　　東升石材http://www.stonebuy.com/產業園便利的交通條件
　　“地方之實業教育，官廳之民政軍政，機樞全在交通。”自古所有的經濟都發展都依賴于便利的交通。雖然水頭http://www.shicai.com.cn/的發展要比云浮晚五六年，但其只用了兩三年就趕上甚至超過了云浮，成為了石材http://www.stonebuy.com/集散地的“大哥”，這其中原因復雜，但很重要的一點就是比起云浮的“馬路經濟”，水頭http://www.shicai.com.cn/的交通運輸更為遼闊，依山傍海，位于南安http://www.shicai.com.cn/市南部沿海，與廈門接壤，地處泉廈中心位置，有全國進出口http://en.stonebuy.com/量最大的廈門提供強勁的進出口http://en.stonebuy.com/保障。
　　返觀現今的南通，同樣具有得天獨厚的地理條件，“據江海之會、扼南北之喉”，地處長江三角洲北部，與中國http://www.stonebuy.com經濟最發達的上海及蘇州隔江相望，被譽為“北上海”。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢于一身，擁有長江岸線226公里。這也是其為什么成為石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/青睞的“香餑餑”。于是，東升同樣也選址南通如皋港。
　　如皋港屬于國家一類開放口岸，擁有長江岸線48公里，其中碼頭建設岸線27.7公里，是國家一類開發口岸。目前已建成3000至15萬噸碼頭26座，基本具備億噸大港的吞吐能力。碼頭集裝箱航線及業務已開通，并且擁有獨立的海關、檢驗檢疫等機構，為貨物進出口http://en.stonebuy.com/提供了大通關條件。溯江而上，連接長江沿岸各大港口，順流而下，可達世界各地。
　　境內兩條國家級長江主航道能更好、更快地接受來自上海、蘇南的產業轉移。不僅如此，從陸地交通來說，產業園距上海虹橋機場120公里，南通興東機場40公里，周邊4條高速公路(沿海高速、沿江高速、滬陜高速、京滬高速，距離產業園最近的高速口僅1.5公里)，2條一級公路以及港區內“八橫八縱”的道路框架全面鋪開。至位于上游的江陰大橋和下游的蘇通大橋都僅30分鐘路程。特別是建設中的滬通城際鐵路，是銜接南通、上海，連接蘇中、蘇北和上海的便捷客貨運輸通道，是一條以客為主、兼顧沿線貨流的快速鐵路，該鐵路預計將于2016年開通。建成后可通行雙層集裝箱列車。平均時速達200公里/小時，按鐵路四線、公路六車道設計，站臺距園區僅13公里，全天有52趟班次往返。意味著從南通乘坐高鐵至虹橋樞紐僅37分鐘，駕車至上海僅50分鐘，使南通全面融入上海1小時經濟圈，長三角3小時交通圈。

　　可以說“如皋港是唯一可承接上海、對接宜興的長三角核心地區
　　東升南通國際市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html產業園總占地16000畝，包含長江石材http://www.stonebuy.com/交易中心、精品展示區、綜合性建材市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html、石材http://www.stonebuy.com/生產區、石材http://www.stonebuy.com/加工區、保稅物流區及后期的綜合性房地產項目。
　　園區內的戴案港可直通長江，港池兩側將建成3000噸級碼頭，為園區內部提供服務。同時園區內有蘇州河、四號港、紅河、小海河等支流河線，將切實解決園區抗旱排澇問題。
　　園區內建有上海大道、金石大道、水頭http://www.shicai.com.cn/大道三條主干道，均為6車道兩側含綠化帶的60米寬道路，其中金石大道從東至西共7公里，貫穿整個園區，道路的最東側距G40滬陜高速如皋港出口http://en.stonebuy.com/僅1.5公里。園區內其余道路為24米支路，將園區細劃為塊，保證每家商戶都可依路而建，暢通無阻。(注：金石大道將于今年底全線通車)
　　洪總說“很多石材http://www.stonebuy.com/產業園都建設在城市的郊區，交通不便，周邊配套設施不齊全，阻礙整個產業園的繁榮。而東升的建設者卻早就想到了這點，在園區規劃、選址起步之初，就將配套列為建設的考慮范圍之內。”東升南通國際石材http://www.stonebuy.com/產業園周邊5公里范圍內有兩家五星級酒店(金盛國際大酒店、格拉菲特永林大酒店)一家四星級酒店(匯金國際大酒店)，2公里范圍內成熟的高檔小區、超市、幼兒園、小學、初中、高中等服務設施應有盡有，具備了為園區接待客戶提供全方位服務的能力。

　　一期進度
　　驅車來到東升產業園，遼闊的產業園一望無際，近百臺挖掘機正在轟鳴運作，各條主干道、支路等一期工程已初具模樣，“一期用地已于4月18日交付，一共入駐31家石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/，其中28家完成了工商注冊，20家完成了圖紙設計，15家進行了圖紙會審并且有9家達到開工條件。但因江蘇省進入梅雨季節，連續的降雨，雨后場地十分泥濘，無法正常施工;為了盡量規避電線桿出現在企業http://www.stonebuy.com/enterprise/大門口的現象，電力施工方案也做了幾輪的調整。所以臨時用電比預期推遲了一個月，使得幾家企業http://www.stonebuy.com/enterprise/未能及時開工。目前，梅雨季節已過，工程隊已開始加班加點，六所400KVA變電站于7月2日陸續到位，將保障一期入駐企業http://www.stonebuy.com/enterprise/的正常施工。預計，東升石材http://www.stonebuy.com/將于年底建成并投產，首批投產規模為磨機5臺，拉鋸11臺。”

　　展望園區前景
　　中國http://www.stonebuy.com自2005年躍居成為世界第一大石材http://www.stonebuy.com/生產國、出口http://en.stonebuy.com/國、消費國之后，中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/行業已經連續8年保持著高速增長，并占到了全球石材http://www.stonebuy.com/加工、生產量的近20%，中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/產業正成為世界市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的熱點，持續拉動全球石業的發展。雖然今年受外貿環境和國內房地產市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的影響，石材http://www.stonebuy.com/產業的發展受到了不小的影響，但石材http://www.stonebuy.com/作為一種建材，是跟城市化進程息息相關的，現在房地產使用石材http://www.stonebuy.com/的量還不是很大，一些市政基礎設施和公共項目才是石材http://www.stonebuy.com/的大戶，而這些又是城市化必不可少的基礎，所以未來石材http://www.stonebuy.com/產業應該還有很長的黃金發展期。
　　中國http://www.stonebuy.com現有的兩大石材http://www.stonebuy.com/基地云浮、水頭http://www.shicai.com.cn/并沒有絕對優越的地理位置，并且兩大基地占地面積已趨于飽和，其工業用地最貴的地方一畝地已經達到150萬元，企業http://www.stonebuy.com/enterprise/面臨著發展受限，運作方式單一，運營成本高居不下，使企業http://www.stonebuy.com/enterprise/利潤率大大下降。
　　上海的石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/也面臨著搬遷問題，隨著上海華新鎮被列入第一個搬遷鎮區，政府已下達紅頭文件勒令所有的企業http://www.stonebuy.com/enterprise/于明年6月前停止石材http://www.stonebuy.com/生產，否則將停水、停電。江蘇的宜興萬石石材http://www.stonebuy.com/市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html是一個很成熟的市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html，以二次加工為主導，同樣也面臨著發展難，成本高，并且沒有一次型生產企業http://www.stonebuy.com/enterprise/的支持等問題。東升南通國際石材http://www.stonebuy.com/產業園的出現，將完成承接上海，對接宜興，攜手兩大石材http://www.stonebuy.com/基地實現石材http://www.stonebuy.com/業的華東地區戰略轉移。

　　項目自2012年底一經推出，立刻引起了石材http://www.stonebuy.com/界的關注，已有70多家企業http://www.stonebuy.com/enterprise/交付土地定金，至今共收定金，超2億元人民幣。可以說一、二期的招商非常順利，但我們并不是想盡快把土地都賣掉，同時我們也限制每家入駐企業http://www.stonebuy.com/enterprise/在每期購地的規模，杜絕圈地的行為出現，保證有更多的企業http://www.stonebuy.com/enterprise/能盡早入駐產業園，讓產業園盡早的繁榮起來。正所謂“天時、地利、人和，三者不得，雖勝有殃。”
　　對于石材http://www.stonebuy.com/產業園的考量絕非一兩句話可以判斷，諸多石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/都在觀望，抱著謹慎的態度。石材http://www.stonebuy.com/行業專家表示：石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/切勿扎堆，盲目跟從別人的選擇。應該保持冷靜，不要因為相關政策就誠惶誠恐。在選擇上，我們不僅要考慮價格、地理位置等方面，也應該對其各個細節都權衡再三，包括其土地合法性、未來發展、產業園整體規劃、施工進度等等。
　　東升(南通)國際石材http://www.stonebuy.com/產業園究竟會不會成為第二個“水頭http://www.shicai.com.cn/”，可能還需要時間的考量，但東升這個名字在石材http://www.stonebuy.com/企業http://www.stonebuy.com/enterprise/中，或許已經代表了一個獨立的含義，一個新的希望所在。

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